Тормозная система обеспечивает не только безопасность водителя и его пассажиров, но и остальных участников дорожного движения. Именно потому она является одной из самых главных систем в любом автомобиле, и ее эффективная работа – залог комфортного и очень безопасного движения.

Любой автомобиль оборудован тремя тормозными системами одновременно. Главная функция рабочей (основной) тормозной системы – уменьшение скорости до полной остановки автомобиля. Но если рабочая система откажет, используйте запасную тормозную систему. Запасная тормозная система может быть частью рабочей или же вовсе отдельной системой. Для того, дабы удержать автомобиль на месте на протяжении длительного времени была создана стояночная тормозная система.

С точки зрения особенностей конструкции существуют множество различных тормозных систем. Наиболее часто применяемыми из них являются дисковые тормозные системы, так как они обладают высокой эффективностью во время эксплуатации.

Большинство нынешних автомобилей оборудуются дисковыми тормозами. Если сравнивать барабанную тормозную систему с дисковой тормозной системой, то дисковая система обладает огромным количеством преимуществ. Это, в первую очередь, относительно небольшая себестоимость зачастей, легкость в эксплуатации и устойчивость к высоким температурам, которой барабанная система похвастаться не может. Кроме этого, в дисковой тормозной системе очень просто заменить испорченную деталь. Провести данную замену возможно самостоятельно.

К основным деталям дисковой тормозной системы стоит отнести:

• - тормозные цилиндры (один или два);
• - суппорт;
• - тормозные диски;
• - тормозные колодки, устанавливаемые с внутренних сторон суппорта.
  

Тормозные колодки – один из самых главных элементов любой тормозной дисковой системы. Замедление автомобиля происходит благодаря передними и задними тормозными колодками.  В то же время именно работа основной тормозной системы является наиболее значительной для экстренного торможения. Потому в передней тормозной системе верным шагом будет использование колодок, способных выдерживать значительную нагрузку. Но, не смотря на это, в большинстве нынешних автомобилей колодки тормозные используются как в передней, как и в задней ТС. Это достаточно сильно влияет на эксплуатационные характеристики, как передней, так и задней тормозных систем в целом.