Современные тормозные системы развиваются достаточно быстрыми темпами. Ведь необходимо понимать, что тормоза в автомобиле одна из самых главных и ответственных систем. Без них некуда не поедешь. Давайте проследим, как развивались тормозные системы на протяжении последних десяти лет, и какие из них будут использоваться в ближайшем будущем.

Для начала, рассмотрим такие автозапчасти как барабанные тормоза. На сегодняшний день, даже на самые дешевые автомобили их перестают устанавливать. Взамен им пришли дисковые тормоза, которые являются более эффективными. Как и положено, производители автомобилей устанавливают на переднюю ось вентилируемые диски, а вот на заднюю - цельные. Это понятно, так как нагрузка на задние тормоза намного меньше, нежели на передние.

С повышением скорости автомобилей возросла и мощность тормозной системы, а значит, появилась потребность в дополнительном охлаждении. Для этих целей используют диски с перфорацией и дополнительными углублениями, которые ранее были только у спортивных автомобилей. Нынче такие тормозные диски устанавливают на более мощные автомобили уже в базовой комплектации.

Также из автоспорта перекочевали и керамические тормозные диски, которые устанавливаются на дорогих спорткарах. Керамические диски владеют большой прочностью и охлаждаются быстрее, в сравнении с чугунными. Возможно, керамические тормозные диски в ближайшем будущем будет устанавливаться на автомобили среднего и эконом класса.

Система АБС также стремительно развивается из года в год. Теперь на ее плечи положены очень сложные задачи, с которыми она с успехом справляется. Время реакция системы АБС снизилось, а эффективность антиблокировочной системы, наоборот, поднялось. В нынешнее время, система абс является базовой в любом современном автомобиле.

Новшество тормозной системы автомобиля прошлых лет - это новейшая система Brake Assist. Роль ее в том, что датчик, установленный на переднем бампере автомобиля определяет расстояние до автомобиля который идет перед вами. Если это расстояние и скорость движения автомобиля, будет критическим, то система Brake Assist подаст сигнал на привод тормозов, который, в свою очередь прижимает тормозные колодки к диску всего на пару десятых долей миллиметра. Но во время нажатия на педаль тормоза в этот момент, система Brake Assist сокращает тормозной путь в много раз.

И напоследок, данная тормозная система автомобиля, которая не имеет механической связи. То есть, управление тормозами осуществляются благодаря электронным устройствам. Уже сейчас, некоторые производители автомобилей применяют электронные тормоза. Правда, лишь на концепт карах, в серийном производстве этого пока нету. Главной причиной является недоверие покупателей к данным видам тормозов и их цена.