Прежде чем приступать непосредственно к выбору тормозных колодок, тормозных дисков или других элементов тормозной системы, следует узнать, какие виды этих запчастей вообще существуют.
Например, все тормозные колодки и тормозные диски условно делятся на несколько основных категорий:
1.На первой линии тормозные колодки производятся для поставки на конвейер.
2.На второй линии тормозные колодки производятся для поставки на рынок автозапчастей.
3.На третьей линии тормозные колодки производятся на экспорт в развивающиеся страны.
Производство всех трех категорий тормозных колодок несколько отличается. Те, которые поставляться на автосборочный конвейер, производятся в полном соответствии с требованиями производителя автомобилей. Значит, часть тормозных колодок, которая попадет на рынок запчастей в продажу, будет изготовлена в соответствии с заводским качеством. Эти колодки могут быть упакованы в фирменную упаковку автопроизводителя или в упаковку непосредственного производителя тормозных колодок. Но, такие тормозные колодки не так просто найти, ведь обычно, 90% продукции уходит на конвейер, и только их небольшое количество попадает в розничную продажу, да и стоят они дороже.
Тормозные колодки и тормозные диски, предназначенные для поставки на рынок автозапчастей всегда существенно дешевле, цена составляет 30-70% от стоимости оригинальных. Объясняется это просто, например, незначительные отклонения в качестве, которые позволяют снизить цену на тормозные колодки. Кроме того, у одного концерна может быть одновременно несколько компаний-производителей, которые имеют разное положение во внутренней иерархии. Один производитель, принадлежащий к концерну, может выпускать тормозные колодки «премиум - класса», что дает возможность поставлять их на конвейер, а другой производитель изначально ориентирован на выпуск тормозных колодок, на рынок запчастей, хотя качество продукции тоже высокое.
Экспортные колодки, которые предназначены для реализации в развивающихся странах, изначально производятся по ослабленным нормам, которые действуют в странах-импортерах. Такие тормозные колодки имеют самую низкую цену, которая равна 20-30% стоимости оригинала для конвейера. применяемыми простыми смесями при изготовлении. Например, у производителя Jurid такие тормозные колодки обозначаются дополнительным буквенным кодом, который пишется за основным цифровым.
Основные правила выбора тормозных колодок
Качественные тормозные колодки всегда будут иметь хорошую упаковку, на которой должен быть специальный знак соответствия ECE R90. Этот знак, является хоть какой-то гарантией прохождения данных колодок стандартной сертификации в Европе. Внешний вид тормозных колодок тоже показатель. На колодке не должно быть больших трещин, допустимы трещинки длинной в пару миллиметров, опорная пластина не должна быть согнута, фрикционный материал не должен содержать инородных тел и не должен отделяться от металлической основы.
При выборе тормозной колодки, следует обратить внимание на ее рабочую температуру и на коэффициент трения. Обычно, даже для быстрой езды, вполне достаточно тормозных колодок с рабочей температурой до +350 градусов Цельсия. А вот спортивные колодки должны быть способны работать при температуре до +800-900 градусов, но так как их прогрев происходит только при 100-200 градусах, то их невозможно использовать при езде по городу. Потому нет никакого смысла устанавливать на гражданский автомобиль гоночные тормозные колодки.
Сегодня существует так много производителей тормозных колодок, что легко можно растеряться: Ferodo, Brembo, Jurid, Bosch, REMSA, NK, NIPPARTS, MOPAR, Kashiyama. Кому же отдать предпочтение?
Например, компания Brembo, производит и поставляет тормозные колодки и тормозные диски на конвейер Ferrari Maserati. Brembo, просто не умеет делать обычных простых колодок, существуют только две категории: Gran Tourismo Line и Sport Line . Sport Line предназначены для обычных спортивных автомобилей, а Gran Tourismo Line для тяжелых мощных суперкаров. Обе серии отличаются стойкостью к высоким температурам и отличным торможением.
Компанию Ferodo часто относят к хорошим середнякам за их тормозные колодки Premier, которые по качеству соответствуют конвейерным колодкам, за серию Target, которая имеет лучшее соотношение цена - качество, и за серию эконом SL, у которой самая низкая цена. Хотя у Ferodo есть особая серия DS Performance, в которой представлены специальные тормозные колодки для активной гражданской езды, имеющие лучшую стойкость к температуре до +700 градусов и лучший коэффициент трения.
У каждого из вышеперечисленных производителей, есть свои преимущества. Поэтому, выбор производителя тормозных колодок зависит от того, тормозные колодки от какого производителя подойдут лучше для Вашего автомобиля. Эту информацию могут подсказать сотрудники нашего интернет – магазина.
